塑造桂东发展新格局 | 苍昭高速12月26日通车

苍昭高速历经4年多的艰辛建设，将于12月26日正式通车。视频来源：广西中建苍昭高速公路有限公司

(资料图)

群山之间，一条崭新的大道正悄然成形。12月26日，由中国建筑投资、建设、运营的苍梧—昭平高速公路将正式通车运营。这条全长113.267公里的交通动脉，横跨梧州、贺州2市3县（区）9乡镇，不仅是一条连接粤桂的物理通道，更是一条承载着区域振兴、民生改善与时代发展的“希望之路”。

串联茶乡：从两个半小时到一小时

俯瞰苍昭高速。

苍昭高速起于梧州市苍梧县石桥镇大畏尾东的省界处，与广东省规划的惠肇高速三水至封开段顺接；终于贺州市昭平县文竹镇念田村南侧贺巴高速，顺接平昭高速。项目起点至望楼枢纽互通路段主线采用双向六车道，设计时速120公里；望楼枢纽互通至终点路段主线采用双向四车道，设计时速100公里；全线设互通立交9座、收费站5处、服务区2处、停车区3处。

高速衔接苍梧县六堡镇。

作为广西高速公路网“横5线”的重要组成部分，苍昭高速建成后将与信梧高速、包茂高速、贺巴高速、平昭高速等多条干线互联互通，形成高效便捷的区域路网体系，成为西部陆海新通道连接粤港澳大湾区的关键走廊。通车后，苍梧与昭平两大茶乡的行车时间将从原来的两个半小时大幅缩短至一小时，真正实现“一小时经济圈”，为桂东地区融入粤港澳大湾区按下“快进键”。

攻坚克难：科技赋能锻造品质工程

苍昭高速穿越典型的喀斯特地貌，桥隧比高达57%，建设过程中面临地质复杂、环保要求高、施工难度大等多重挑战。然而，建设者们以科技创新为抓手，实现多项技术突破。

逢山开路。

遇水架桥——苍昭高速主线桂江特大桥。

在坑冲分离式立交桥建设中，重达1.8万吨的桥梁需旋转79度跨越益湛铁路，全程误差控制在2毫米以内，创下华南地区双幅同墩转体桥重量纪录。在文竹隧道施工中，项目创新应用全国首例“装配式预制仰拱智能拼装系统”，实现“工厂预制、智能拼装”，使隧道施工效率提升3倍，作业人员减少60%，开创了公路隧道装配式建造的新范式。

此外，项目还广泛应用BIM+GIS数字孪生平台、无人机无人船测量、激光扫描、瞬变电磁探测、智能程控同步下沉系统等前沿技术，推动工程建设从“建造”迈向“智造”，打造山区高速公路“新质生产力”的生动实践。

心系民生：一条路温暖一方人

苍昭高速不仅是一条发展路，更是一条连心路、致富路。位于昭平县的五将连接线桂江特大桥建成通车，结束了桂江东岸6个行政村、1.4万群众百年依赖渡船出行的历史。从此，两岸通行时间从30分钟轮渡缩短至3分钟车程，彻底告别汛期停航、出行“看天”的困境。

五将连接线桂江特大桥结束了桂江东岸6个行政村、1.4万群众百年依赖渡船出行的历史。

项目建设与地方形成良好互动。

项目建设中，累计修建50余公里“永临结合”施工便道，按永久道路标准建设，完工后直接转为村民出行通道，打通多个乡镇之间的最短翻山路径，极大便利农产品外运。同时，项目积极推动电力改造升级，惠及沿线近1500户村民，为乡村振兴注入稳定动能。

产业振兴：高速通车带动茶香出山

苍昭高速的开通，为沿线特色产业插上“翅膀”。以梧州六堡茶为例，以往受限于交通，茶叶外运耗时长、损耗大。高速通车后，六堡茶可实现“朝发午至”，快速抵达粤港澳大湾区市场，运输时间缩短一半以上，物流成本下降约25%。

产业振兴路美不胜收。

此外，项目还通过吸纳本地劳动力、开展技能培训、助力农产品销售等方式，累计为沿线提供千余个就业岗位，帮助销售滞销农产品数百吨，真正实现“建一条路、兴一批业、富一方人”。

通车在即：粤桂融通再添新引擎

目前，苍昭高速已基本完工，正进行通车前的各项验收准备工作。这条承载着无数建设者汗水与智慧的大道，即将正式承载起车流与人潮，成为广西“东融”粤港澳大湾区、推动区域协调发展的重要载体。

广西东融粤港澳大湾区再添新路径。图片均由广西中建苍昭高速公路有限公司提供

从交通末梢到开放前沿，从深山阻隔到通衢纵横，苍昭高速不仅缩短了时空距离，更联通了发展机遇、民生福祉与未来愿景。12月26日，让我们共同期待这条“巨龙”正式腾跃于桂东山水之间，为壮美广西谱写新的发展篇章。

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